하지만 아직 상기 파산 보호법의 인용을 허락하지 않고 있는 중국, 홍콩, 파나마 등지의 국가
한편 금일 채무자인 한진 해운의 대주주인 대한 항공의 조 양 호 회장의 약 400억원의 사재
출연과 한진 해운 자체적으로 약 600억원의 자금을 추가로 조달하여 현재 각 국 항만의 선박’
입항 및 화물 하역에 실제 필요한 경비에 조달하겠다는 발표는 채권자와 정부의 추가 지원책을
이끌어내는 동인 역할을 하게 될 것으로 보이며 해외 공관을 통하여 관련 국가의 업무 협조를
적극적으로 받아내기로 한 정부의 의지 표명 또한 사건의 조속한 수습에 큰 도움이 될 것으로
예상합니다.
당사에선 다만 상기와 같은 여건에서 실제로 선박의 조기 입항 및 하역 작업의 개시를 위해서는
정부의 Task Force Team조직 및 운용에 못지않게 실무 내용을 잘 인지하고 있는 한진 해운으로의
창구 일원화가 무엇보다 긴요하고 그러함으로써 즉시 자금 지원의 효과도 있다는 점을 산자부
간담회에서 지적한 바 있습니다.
이에 당사는 지속적으로 한진 해운을 포함하여 국내외의 여러 선사들과 해외의 당사 파트너들과의
긴밀한 연락 관계를 유지하고 귀사의 수출입 화물의 운송을 위하여 선복 수배 및 운임 인상의
최소화 및 현지 도착 후 내륙 운송 등에도 전력 하겠습니다.
이상과 같이 현재 한진사태에 대해서 한진 해운과 정부가 최선의 노력을 다하고 있습니다.
다만, 이 문제가 완벽히 해결되지 않은 상황에서 미국, 유럽향의 스페이스 부족과 운임의 인상은
불가피할 것으로 예상되고 있습니다.
앞으로도 지속적인 UPDATE를 통해 진행사항에 대한 안내 및 운임 변동에 대한 안내 드리도록
하겠습니다.
감사합니다.
Address :Deokju B/D 4F (NONHYUN-DONG) 8, Eonju-ro 134-gil, Gangnam-gu, Seoul, Republic of Korea.
